轮胎的正确使用与安全行车

轮胎是汽车行驶中最重要的组成部分之一,它的材质以及纹面布置等,在一定程度上影响着汽车的抓地力、摩擦力、抗震性以及安全性等。给不同性能的汽车选择合适的轮胎,能够在很大程度上提高汽车的行车质量,增加其安全性能。笔者根据自身对汽车轮胎的研究与认识,就如何正确的使用汽车轮胎,保证汽车行车安全,作出以下的论述。     

运用微量物证技术鉴定汽车吊钢丝绳断裂原因

通过对20吨汽车起重机钢丝绳进行拆股检测、断口分析、显微组织分析检测,分析钢丝绳断裂原因,结果表明钢丝绳的磨损严重,存在多处断股是其断裂的直接原因。     

距离保持水平集在汽车门锁图像分割中的应用研究

针对基于机器视觉的汽车门锁装配尺寸检测系统中摇臂距离的检测问题,研究了距离保持水平集的图像分割算法。该算法是将轮廓表示为一个符号函数,符号函数的零水平面与实际轮廓相对应,并在能量泛函中加入了内部能量泛函,表示两个函数之间的差异。实验表明,与一般的基于边缘检测的图像分割算法相比较,该算法能够很好的解决汽车门锁图像中摇臂外弧线分割问题,提高了汽车门锁检测系统的精度。同时,该算法也可应用到其他类似工业装配件局部图像分割中。     

基于Abaqus 6.11有限元分析LNG车用气瓶鞍座强度

主要基于Abaqus 6.11有限元分析LNG车用气瓶鞍座强度。通过建模与施加载荷,分析其模拟工况条件下的稳定性,为评价气瓶鞍座在工况条件下的安全稳定性提供参考。     

隧道窑窑车牵引驱动系统的设计

介绍了国外新型窑车钢丝绳牵引系统,该系统可避免钢丝绳互相接触,减轻动力损耗和绳损伤,提高动力传递效率,并抑制钢丝绳滑移,延长绳和绞盘的使用寿命。     

曲南高速公路限速方案评价研究

针对曲南高速公路施工图限速设计方法,分析了影响高速公路限速的因素,在此基础上结合正在修编的《公路限速标志设置标准》提出适合我国交通特性的高速公路分段、分车道、分车型限速设计方法及具体实施流程,该方法综合考虑了运行速度、高速公路线形、设计速度和交通安全等因素,可合理、科学的确定高速公路限速方案。     

智能小车的路径跟踪控制算法研究

以3轮式智能小车为例,跟踪一条不带时间参数的几何路径,将路径划分成若干个路标节点,在极坐标误差模型下,利用Lyapunov直接法设计出跟踪离散节点的跟踪控制器,最后通过MATLAB仿真平台进行仿真实验。仿真结果表明所设计的跟踪控制律是正确有效的,小车最终能够跟踪到期望的目标点位置。     

多层停车楼在城市住区中的应用探索——以广州市为例

近年来,小汽车快速进入普通家庭,城市住区停车问题日益凸显。多层停车楼作为一种节约、高效利用住区土地、隔离噪声的停车方式,虽然目前采用的还不普遍,但由于其拥有多种比较优势,因此具有广泛的市场前景。鉴于此,以广州市为例,从政策、经济、住区技术经济指标等角度提出广州市适宜建设多层停车楼的住区类型,并针对住区多层停车楼的发展提出建议。     

一起行驶中汽车火灾事故原因认定与分析

介绍一起行驶中汽车火灾事故原因调查过程。通过对火灾现场勘查、调查走访和物证鉴定等方式综合分析火灾蔓延过程和起火原因,排除电气故障、雷击、自燃、人为放火等引发火灾的可能性,对火灾原因进行分析,同证人证言构成完整的证据链,得出起火原因为发动机舱输油管泄漏遇电火花起火。通过此次火灾调查,总结事故原因和调查体会。     

Evaluation of a large dish‐type concentrator solar lighting system for underground car park

To utilize solar energy more efficiently and reduce lighting power consumption in underground public spaces such as car park, a large dish‐type concentrator solar lighting system is put forward along with its evaluation, which is a unique design to apply a laminated layer of beam split thin‐film coating and thin‐film solar cells onto the dish reflector. The collected sunlight is split into 2 parts, one being reflected into a fiber optical bundle and transmitted for daylighting, while the rest being absorbed by solar cells for electricity generation as the other way to replenish daylighting. A set of 4 solar lighting systems using 3.28‐m diameter dish are designed to meet the lighting requirement in a 1771‐m² underground car park. A mathematical model is adopted to calculate the output power and conversion efficiency of solar cells distributed on the parabolic dish surface. The indoor illuminance distribution is given by lighting simulation. The results indicate that the average daylight illuminance in the car park can vary between 62.7 and 284 lx on February 25, 2016 and between 62.7 and 353 lx on August 17, 2016 for 2 chosen days, respectively. For the presented design, the electricity produced by solar cells is just enough to power light‐emitting diodes for lighting meeting a criterion at night. Considering about 19% conversion efficiency of solar cells and the efficacy of 129.5 lm/W of light‐emitting diodes, the hybrid solar lighting system can have about 40% utilization ratio of solar energy, so it can be concluded that a sufficient lighting provision can be provided by the proposed large dish‐type concentrator solar lighting system for applications in underground car park.